シンガポールの人気アプリから学ぶUI

はじめに

本記事ではofoというシンガポールの人気アプリのUIを詳しく見ていきます。
ofoとはそもそもどういったアプリなのか、なぜシンガポールで人気があるのか、 どういったUIの特徴があるのかなど、色々と深掘りしてご紹介していきます。

また、bageleeではシンガポールで開催されたディベロッパーイベントのイベントレポートも公開しているので、興味がある方はぜひご覧ください！
【イベントレポート】Talk.CSS #19

ofoとは

ofoとは北京大学のサイクリングクラブに所属していた学生数名が立ち上げたバイクシェアリングアプリで、現在は中国、シンガポール、イギリス、アメリカ、オーストラリアなど世界数カ国でサービスを展開しています。

シンガポールでは、バイクシェアリングのアプリは３つあります。(正確にはもっとあるかもしれませんが、大きいのは３つです。)

シンガポールベースのoBike、そして中国ベースのMobikeとofoです。

3社とも2017年からサービスを提供していますが、実際にバイクシェアリングの文化がシンガポールに根付き始めたのはここ数ヶ月ほどです。

バイクシェアリングの使用人口が増えている反面、壊れたバイクが増えたり、街のあらゆる場所にバイクが散乱していたり、社会問題にもなっています。というのも、シンガポールは日本みたいに「誰でも小さい頃から自転車に乗れる！マイ自転車を持っている！」という国ではないため、自転車の使用マナーや扱い方があまり浸透していないのです。

私は、2017年の頭ごろからシンガポールに住んでいますが、当初はoBike, Mobike, ofoの３社の中でoBikeが一番強い印象でした。もっと極端に言ってしまうとoBike, Mobikeは知っていましたが、ofoは存在自体あまり知りませんでした。

ここ最近になり、急激にofoに乗っている人を見かけることが多くなりました、また、プレイストアのアプリの評価を見ても現時点ではofoが一番評価が高いため、今回は本アプリを取り上げて、ユーザー数が急激にのびているUIを調査してみたいと思います。

2018年6月22日追記:
ofoは現在は日本のアプリストアでもダウンロードができるようになりました！

ofoのUI

まずofoを立ち上げると、このような画面が出てきます。

最初の画面はビジュアルを大きくのせ、「登録」と「ログイン」の２つのボタンを表示するアプリも多いですが、ofoではこれをタブ形式で表示させることにより、最初から「登録」の方のフォームが見えているような作りになっています。

また、「ログイン」の方ではメールアドレスの入力は必要なく、電話番号を入力するだけで入れるようになっているので、入力項目は本当に極限まで減らしているな〜というのが印象的でした。

登録後、簡単な４ステップチュートリアルがあります。

ここはそこまでユニークなUIではないですが、シンプルなイラストで分かりやすくまとめられていました。

また、チュートリアルの詳細分は全て２行以内に抑えられていて、とにかくユーザーがサクサク読めるようになっていました。

こちらがメイン画面です。
一見特に特別なところはなさそうですが、他のバイクシェアリングのアプリと比べてみましょう。

mobike

好き嫌いがあると思いますが、個人的には少しごちゃごちゃしているように見えます(主張が強い色を使用しているからかもしれません)。

obike

こちらも好き嫌いがあると思いますが、ofoと比べると押せる箇所が多く、少し迷うような気もします。

ここでもう一度ofoのUIを見てみます。

ここでまたofoのトップ画面を見返してみると、他の２つのアプリは画面の上あたりにヘッダーを設けていくつかボタンを置いていますが、ofoは（個人の設定ボタンのみは上にあるものの）画面の上を広く確保し、ユーザーが押しやすいであろう画面の下の方にボタンを集中させていることがわかります。

ofoはボタンの数とボタンを置く場所がすごく工夫されているように感じました。

ちなみに、街中にはこんな感じでofoの自転車が置いてあります。

「unlock」をタップするとQRコードリーダーが出てくるのでスマホを自転車にかざすと自転車のロックが外れ、使用できるようになります。

QRコードリーダーの画面でも、自転車のイラストが書いてあり、自転車上でQRコードが表示されている場所を何気なく示してくれています。

自転車を使用中は自分がどれくらい自転車に乗っているか、いくらかかっているのかなどを表示してくれます。

また使用後では、間違って自転車をアンロックしてしまった方の為に、「料金に不満がありますか？」ボタンなどがありました。

まとめ

以上、今回はofoというシンガポールの人気アプリのUIについてご紹介しました。

バイクシェアリングと言うコンセプト自体、シンガポールではまだまだ課題が多いですが、使用人口は増えており、アプリ自体もだんだん完成度が高まってきているので、これからがとても楽しみです。